포드 자동차 캐나다도 공격적인 집단 소송에 직면했고 캘리포니아는 캐나다산 저가 자동차의 미국 수출을 제한하는 독점 금지 규정을 위반했다고 비난했다.

캘리포니아 항소 법원은 원고 소비자가 충분한 증거를 제공했다고 만장일치로 판결했습니다. 이번 소송은 1990년부터 2000년 사이에 생산된 차량을 줄이려는 자동차 업계의 노력에서 비롯된 것으로, '그레이 마켓'을 통해 미국 자동차 시장에 진출했다.

원고 측 변호사 마이클 크리스천은 이번 소송이 2000년에서 2003년 사이에 새 차를 구입한 캘리포니아 사용자들에게 과도하게 지불한 가격 차이를 보상하기를 희망한다고 말했다.

그러나 법원은 포드에 대한 혐의를 회복하기를 거부했다.

미국과 캐나다 자동차 회사, 캐나다 자동차 딜러 협회(Canadian Automobile Dealers Associatio), 전국 자동차 딜러 협회(National Automobile Dealers Association)에 대한 혐의가 심사되어 처리되었거나 파산으로 인해 더 이상 처리할 수 없습니다.

캐나다 수입차 가격이 유사한 미국산 차보다 낮다는 소송이 제기됐다.캐나다에서 수입된 2000 F350 크루캡 4x4 DRW 라리아트의 가격은 미국보다 8265달러 낮을 수 있다.

소송은 자동차 제조사의 수출 대행업체 블랙리스트 작성, 가맹본부 협약 수정, 수출 금지, 자동차 유통 제한, 유통 강제 종료, 허가 무효화, 수출 대행업체에 대한 리콜 정보 통보 거부 등의 불법 행위를 하고 있다.

항소 위원회는 원고가 Ford Canada의 법률 고문인 제조업체와의 전화 통화 및 개인 인터뷰 기록을 포함한 중요한 증거를 제공했다고 밝혔습니다.

포드 캐나다 대변인 Matt Drennan-Scace는 진행중인 소송에 대해 언급하지 않을 것이라고 말했습니다.