นอกจากนี้ ฟอร์ด มอเตอร์ แคนาดา ยังพบกับคดีฟ้องร้องแบบกลุ่ม แคลิฟอร์เนียกล่าวหาว่าละเมิดกฎระเบียบต่อต้านการผูกขาดที่จำกัดการส่งออกรถยนต์ต้นทุนต่ำที่ผลิตในแคนาดาไปยังสหรัฐอเมริกา

ศาลอุทธรณ์แคลิฟอร์เนียมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าผู้บริโภคโจทก์ได้ให้หลักฐานเพียงพอ คดีนี้เกิดขึ้นจากความพยายามของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการลดการผลิตรถยนต์ในช่วงปี 1990 ถึง 2000 จากนั้นจึงเข้าสู่ตลาดรถยนต์ของสหรัฐฯ ผ่านทาง "ตลาดสีเทา"

　　 Michael Christian ทนายความของโจทก์กล่าวว่าคดีนี้หวังที่จะชดเชยผู้ใช้ในแคลิฟอร์เนียที่ซื้อรถยนต์ใหม่ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2003 สำหรับส่วนต่างของราคาที่จ่ายเกิน

　　 อย่างไรก็ตาม ศาลปฏิเสธที่จะเรียกคืนข้อกล่าวหาต่อฟอร์ด

　　 ข้อกล่าวหาต่อผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา, สมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งแคนาดา และสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งชาติ ได้รับการตัดสินและจัดการแล้ว หรือไม่สามารถจัดการได้อีกต่อไปเนื่องจากการล้มละลาย

　　คดีความอ้างว่าราคาของรถยนต์นำเข้าในแคนาดาต่ำกว่ารถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาที่คล้ายกัน ราคาของ 2000 F350 Crewcab 4x4 DRW Lariat นำเข้าจากแคนาดาอาจต่ำกว่ารุ่น US $ 8,265

　　 การฟ้องร้องดำเนินคดีกล่าวหาผู้ผลิตรถยนต์ของตัวแทนส่งออกที่ขึ้นบัญชีดำ แก้ไขข้อตกลงตัวแทนแฟรนไชส์เพื่อห้ามการส่งออก กำหนดข้อจำกัดในการจำหน่ายรถยนต์ บังคับใช้การยุติการจำหน่าย ยกเลิกการอนุญาต และปฏิเสธที่จะแจ้งข้อมูลการเรียกคืนและการปฏิบัติที่ผิดกฎหมายอื่นๆ แก่ตัวแทนส่งออก

　　 คณะกรรมการอุทธรณ์ระบุว่าโจทก์ให้หลักฐานสำคัญ รวมถึงการโทรศัพท์และบันทึกการสัมภาษณ์ส่วนตัวกับผู้ผลิต ที่ปรึกษาทั่วไปของ Ford Canada

Matt Drennan-Scace โฆษกของ Ford Canada กล่าวว่าเขาจะไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการดำเนินคดีที่กำลังดำเนินอยู่