Компания Ford Motor Canada также столкнулась с агрессивным коллективным иском. Калифорния обвинила ее в нарушении антимонопольного законодательства, ограничивающего экспорт недорогих автомобилей канадского производства в США.

Апелляционный суд Калифорнии единогласно постановил, что истец-потребитель представил достаточные доказательства. Этот иск возник из-за попыток автомобильной промышленности сократить количество автомобилей, произведенных в период с 1990 по 2000 год, а затем поступило на автомобильный рынок США через «серый рынок».

Адвокат истца Майкл Кристиан заявил, что иск направлен на выплату компенсации пользователям из Калифорнии, купившим новые автомобили с 2000 по 2003 год, за переплаченную разницу в цене.

Однако суд отказался восстановить обвинение против Форда.

Обвинения в адрес американских и канадских автопроизводителей, Ассоциации автомобильных дилеров Канады и Национальной ассоциации автомобильных дилеров были рассмотрены и рассмотрены, или они больше не могут рассматриваться из-за банкротства.

В иске утверждается, что цена на импортные автомобили в Канаде ниже, чем на аналогичные автомобили американского производства. Цена 2000 F350 Crewcab 4x4 DRW Lariat, импортированного из Канады, может быть на 8 265 долларов США ниже, чем американская версия.

Судебный процесс обвиняет производителей автомобилей в занесении экспортных агентов в черный список, внесении поправок в соглашения о франчайзинговых агентствах, запрещающих экспорт, введении ограничений на распространение автомобилей, принудительном прекращении распространения, аннулировании разрешения и отказе уведомлять экспортных агентов об отзыве информации, а также во многих других незаконных действиях.

Апелляционный совет заявил, что истец представил важные доказательства, включая телефонные разговоры и записи личных бесед с производителем, главным юрисконсультом Ford Canada.

Представитель Ford Canada Мэтт Дреннан-Скейс заявил, что не будет комментировать продолжающийся судебный процесс.