フォードモーターカナダはまた、積極的な集団訴訟に遭遇しました。カリフォルニアは、米国への低価格のカナダ製自動車の輸出を制限する独占禁止法に違反していると非難しました。

カリフォルニア州控訴裁判所は、原告の消費者が十分な証拠を提供したと満場一致で裁定しました。この訴訟は、1990年から2000年の間に生産された自動車を削減するという自動車業界の取り組みに端を発し、その後「グレーマーケット」を通じて米国の自動車市場に参入しました。

原告の弁護士マイケル・クリスチャンは、訴訟は、2000年から2003年に新車を購入したカリフォルニアのユーザーに過払いの価格差を補償することを望んでいると述べた。

しかし、裁判所はフォードに対する告訴の回復を拒否した。

米国とカナダの自動車メーカー、カナダ自動車ディーラー協会、全米自動車ディーラー協会に対する申し立ては、判断されて対処されているか、破産により対処できなくなっています。

訴訟では、カナダでの輸入車の価格は、同様のアメリカ製の車よりも低いと主張しています。カナダから輸入された2000 F350 Crewcab 4x4 DRW Lariatの価格は、米国版よりも8,265米ドル低い可能性があります。

訴訟は、自動車メーカーが輸出代理店をブラックリストに載せ、輸出を禁止するフランチャイズ代理店契約を修正し、自動車流通に制限を課し、流通を強制的に終了し、認可を無効にし、輸出代理店にリコール情報を通知することを拒否したこと、およびその他の多くの違法行為を非難します。

控訴委員会は、原告が電話や製造業者であるフォードカナダの法務顧問との個人的な面接記録を含む重要な証拠を提供したと述べました。

フォードカナダのスポークスマン、マット・ドレンナン・スカース氏は、進行中の訴訟についてコメントしないと述べた。